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Estos países apoyan a las aerolíneas ante la crisis del Covid

Estos países están apoyando de manera directa a las aerolíneas ante la crisis del Covid

La crisis económica causada por la pandemia del Covid 19 ha hecho que muchas empresas se vean forzadas a entrar al concurso mercantil. También conocido como chapter 7 en Estados Unidos; o bien optan por declararse en quiebra (chapter 11).

Actualmente la quiebra de las empresas puede tener un efecto domino en los negocios proveedores o con quienes mantienen negocio constante. Es por eso que algunos gobiernos alrededor del globo han propuesto pagarle las deudas a algunas empresas declaradas en quiebra. De esta manera evitan que se pare el flujo económico y la tasa del desempleo incremente.

Este fue el caso, por ejemplo, del gobierno alemán cuando el día de ayer ofreció el rescate de más de nueve mil millones de dólares para mantener a Lufthansa a flote. La respuesta del gobierno se vio después de que la semana pasada la aerolínea más grande de Europa advirtió que requería asistencia urgente después de que las consecuencias del coronavirus afectaron a la mayor parte de su flota. Ahora, ést pudo pagar sus deudas y el gobierno tendrá una participación inicial del 20% que podría aumentar al 25%.

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo

A principios de abril, el tráfico aéreo mundial cayó 80% con respecto a 2019. A finales de marzo, la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) estimó que la mitad de las compañías aéreas podrían quedarse sin liquidez en dos o tres meses. Y en efecto, esta crisis no sólo ha afectado a Lufthansa, sino a muchas más. Además de que la crisis de viaje va a durar mucho más tiempo que el coronavirus en sí.

Ante ese panorama, otros gobiernos, además del alemán, también han salido a inyectar recursos para evitar que se declaren en bancarrota. Tal es el caso de Italia, Colombia, Holanda, Tailandia, Francia, Holanda, Estados Unidos, y Brasil.

Italia

Por ahora, la aerolínea Alitalia está bajo el control absoluto del gobierno italiano. Ya que de lo contrario la compañía hubiera quebrado.  Con una inversión de por lo menos 3,000 millones de euros, el gobierno italiano creará una nueva compañía a principios de junio que absorberá 100% de la aerolínea. El gobierno prevé la constitución de una nueva sociedad íntegramente controlada por el ministerio de Economía y de Finanzas, o controlada por una sociedad con participación pública mayoritaria, incluso indirecta.

Colombia

El Gobierno de Colombia considera comprar acciones de Avianca, la principal aerolínea del país, de acuerdo con el ministro de Hacienda, Alberto Carrasquilla.

Tailandia

El gobierno de Tailandia respaldará un paquete de rescate para Thai Airways International Plc, que contempla su reestructuración completa, informó dijo el primer ministro el 5 de mayo. El ministro Prayut Chan-o-cha dijo que ajustarán la estructura organizativa y el personal de la aerolínea sería un desafío, aunque no dio a conocer más detalles.La aerolínea estatal mayoritaria necesita un préstamo de 58.1 mil millones de baht (42,827,002,385 pesos) garantizado por el Ministerio de Finanzas para garantizar su liquidez.

Francia

El Estado francés otorgará préstamos por un total de 7,000 millones de euros para salvar a Air France. Aunque una nacionalización no está prevista, informó el ministro de Finanzas francés, Bruno Le Maire. Esos préstamos se desglosan en 4,000 millones de euros en préstamos bancarios garantizados por el Estado. Y 3,000 millones de préstamos directos, precisó en una entrevista televisiva el ministro.

Holanda

El Estado holandés planea un paquete de ayudas de entre 2,000 y 4,000 millones de euros para la aerolínea KLM.

Estados Unidos

El Departamento del Tesoro de Estados Unidos informó que las principales aerolíneas del país alcanzaron un acuerdo preliminar sobre un paquete de apoyo de 25,000 millones de dólares destinado a ayudar a las firmas del sector. El pacto fue alcanzado con una decena de compañías aéreas, entre ellas las cuatro grandes(American Airlines, Delta Air Lines,United Airlines y Southwest) que dudaban de aceptar la ayuda gubernamental por temor a contrapartidas, como una posible nacionalización.

Brasil

El 23 de abril la Asociación Brasileña de Compañías Aéreas dio a conocer que a más tardar a comienzo de mayo se concretaría una ayuda económica para el sector por parte de El Banco de Desarrollo Económico y Social de Brasil. Sus cifras están entre 470 y 658 millones de dólares para la aerolínea LATAM Airlines. Aerolínea que anunció a inicios de abril una reducción del 95% de sus pasajeros.

Empresas y gobierno

Aun así, las aerolíneas no son las únicas empresas que han recibido un apoyo gubernamental. Uno de los ejemplos más conocidos es la resurrección de General Motors después de la crisis financiera del 2008. El gobierno pagó sus deudas y en el 2013 retiró su inversión. Así recuperaron 39.7 miles de millones de dólares de la inversión original, que fue de 51 mil millones. Lo mismo sucedió con Chrysler.

El gobierno mexicano también ha exteriorizado sus sospechas de la quiebra de las aerolíneas mexicanas. Por lo que el director de La Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), Luis Osorio, informó que se encontraban en pláticas con el gobierno para desarrollar soluciones ante la crisis del sector.

Fuente: El Financiero, Investing.com, Reuters, BBC, Investopedia

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Estados Unidos en su peor economía en la última década

Estados Unidos en su peor economía desde hace una década

La pandemia del Coronavirus ha roto con la tendencia de crecimiento en la economía de Los Estados Unidos en tan sólo los primeros tres meses del año

El Departamento de Comercio anunció el pasado miércoles 6 de mayo que el Producto Interno Bruto de Estados Unidos cayó a una tasa anual de 4.8% en el primer trimestre del año. Este es el primer declive que tiene el PIB americano desde el 2014 y la peor contracción trimestral desde el 2008, año en el cual el país enfrentaba una crisis.

El secretario del Tesoro, Steven Mnuchin espera que la economía vuelva a la normalidad este verano, después de que el país quite las órdenes de quedarse en casa y deje de destinar miles de billones de dólares en emergencias federales. Sin embargo, según el New York Times, los economistas independientes opinan lo contrario.

La Oficina del Presupuesto del Congreso arrojó proyecciones que indican que la economía del país comenzará a estabilizarse en la segunda mitad del año, sin embargo, se espera que el Producto Interno Bruto no regresará a la normalidad hasta el 2022.

Pero estas estimaciones pueden ser incluso peores, ya que apenas en marzo comenzaron a cerrar los negocios.Es por esta razón que los especialistas consideran que el PIB de Estados Unidos baje hasta un 30 por ciento o más en el segundo trimestre del año, en donde se capturará completamente el impacto del encierro.

Dan North, el economista jefe de la compañía de seguros de crédito Euler Hermes Norteamérica dijo en una entrevista con el periódico americano que los números del segundo trimestre podrían ser incluso peores que aquellos después de la Segunda Guerra Mundial.

La Reserva Federal anunció ese mismo día que hará todo lo posible para mitigar el efecto de la pandemia y restaurar la economía

El gasto del consumidor, la razón por la cual se dio la expansión  económica en la última década, cayó un 7.6 por ciento. La inversión en los negocios, que de por sí estaba afectada por la guerra comercial entre Estados Unidos y China, ha caído por cuarta vez consecutiva. Las importaciones y exportaciones también se han reducido significativamente debido a que la pandemia puso un alto en el comercio global.

El sector de servicios también ha sido afectado por el cierre de restaurantes, vuelos vacíos y estadios que llevan sin usarse por semanas. El gasto en los servicios cayó en consecuencia un 30 por ciento anual. Incluso se dejó de gastar en los servicios médicos, ya que las personas sólo están yendo al hospital por emergencias. 

Economía

Eduardo Garza

Los economistas esperaban una recuperación en forma de “V”, es decir, una caída con una rápida recuperación al mismo nivel. Pero esas proyecciones se basaron bajo la creencia de que la actividad se recuperará inmediatamente. Sin embargo, es incierto el tiempo que tomará el que las personas regresen a sus actividades como siempre.

Fuente: New York Times

 

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